Categoria: Fuoristrada

COMUNICATO COMITATO REGIONALE TOSCANA N° 22-2025 DEL 02/04/2025

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Firenze, 02 aprile 2025.

Comunicato n° 22/2025.

STRUTTURA TECNICA REGIONALE – SETTORE FUORISTRADA

REGOLAMENTO TROFEO TOSCANA XCO

REGOLAMENTO TROFEO TOSCANA XCO

La Struttura Tecnica Regionale – Settore Fuoristrada in condivisione con il Consiglio Regionale del C.R. Toscana ha deliberato previa approvazione, del Settore Fuoristrada Nazionale, il “TROFEO TOSCANA XCO”.

Di seguito si riportano il Regolamento e le prove d’interesse.

Tutte le gare avranno come riferimento il Regolamento Nazionale XCO-MTB 2025.

Le gare d’interesse saranno 6 (sei) di cui 1 (una) Top Class e 1 (una) Prova Unica di Campionato Regionale e si svolgeranno nelle Province di Arezzo, Grosseto, Lucca e Massa Carrara:

CALENDARIO GARE

13/04 – Aulla (MS) “4° Trofeo Città di Aulla” – Org.: “A.S.D. Veloclub Lunigiana” (ID Gara 176794).

19/04 – Castel del Piano (GR) “1° Tr. Città di Castel del Piano” – Org.: “A.S.D. Amiata Bike” (ID Gara 176743). [1]

29/06 – Terontola (AR) “2° Trofeo New Generation Young” – Org. “A.S.D. Ciclismo Terontola” (ID Gara 177254).

07/09 – Filecchio (LU) “10° Trofeo Garfagnana/Sagra della Polenta” –  Org.: “S.C. Garfagnana MTB” (ID Gara 177343).

14/09 – Pratovecchio (AR) “Pratovecchio XCO” – Org.: “A.S.D. G.S.Avis Pratovecchio” (ID Gara 175380). [2]

29/09 – Gavorrano (GR) “8° Trofeo Cinghiali Gavorrano” –  Org.: “A.S.D. Scuola MTB Gavorrano” (ID Gara 177330).

[1]  PROVA UNICA DI CAMPIONATO REGIONALE.

[2]  GARA TOP CLASS.

CATEGORIE INTERESSATE:

  • Donne Junior.
  • Allievi 2° anno.
  • Allievi 1° anno.
  • Donne Allieve 2° anno.
  • Donne Allieve 1° anno.
  • Esordienti 2° anno.
  • Esordienti 1° anno.
  • Donne Esordienti 2° anno.
  • Donne Esordienti 1° anno.

ATTRIBUZIONE PUNTEGGIO:

1° Class. 35 punti / 2° Class. 30 punti / 3° Class. 26 punti / 4° Class. 24 punti / 5° Class. 21 punti

6° Class. 20 punti / 7° Class. 19 punti / 8° Class. 18 punti / 9° Class. 17 punti / 10° Class. 16 punti

11° Class. 15 punti / 12° Class. 14 punti / 13° Class. 13 punti / 14° Class. 12 punti / 15° Class. 11 punti

16° Class. 10 punti / 17° Class. 9 punti / 18° Class. 8 punti / 19° Class. 7 punti / 20° Class. 6 punti

21° Class. 5 punti / 22° Class. 4 punti / 23° Class. 3 punti / 24° Class. 2 punti / dal 25° Class. in avanti 1 punto

Tramite sorteggio, durante l’ultima gara verrà assegnata, ad una gara delle sei gare in calendario, un punteggio doppio.

GRIGLIE DI PARTENZA:

L’ordine di partenza della prima prova sarà effettuata tenendo conto del Ranking Top Class Nazionale, agli/alle atleti/e che risulteranno essere senza punteggio sarà assegnata la postazione di partenza tramite sorteggio.

Dalla seconda prova in avanti, farà fede il punteggio della classifica del “Trofeo Toscana XCO”.

ISCRIZIONI:

È obbligatorio per tutti/e gli/le atleti/e l’iscrizione online attraverso il programa  Federale “KSPORT”.

MAGLIE DI LEADER DELLE CLASSIFICHE:

Il/la leader della classifica non sarà individuato/a alla prima prova, mentre nelle prove successive dovrà correre con la Maglia di Leader assegnata in base alle classifiche del Trofeo.

Nel caso in cui si verificasse una parità di punteggio, le discriminanti saranno le seguenti:

  1. Maggior numero di vittorie.
  2. Migliori piazzamenti.
  3. Miglior piazzamento nell’ultima prova disputata.

CLASSIFICHE FINALI:

Il “Trofeo Toscana XCO” sarà assegnato all’atleta che otterrà il maggior punteggio, in caso di parità di punteggio, le discriminanti saranno le seguenti:

  1. Maggior numero di vittorie.
  2. Migliori piazzamenti.
  3. Miglior piazzamento nell’ultima prova disputata.

PREMIAZIONI:

Alla fine di ogni prova organizzata, saranno effettuate le premiazioni per ogni categoria.

Alla fine dell’ultima prova del 29/09 a Gavorrano (GR), sono previste le premiazioni delle singole categorie oltre a quelle del Trofeo, con l’assegnazione della maglia di “Campione del Trofeo Toscana XCO”; inoltre i/le vincitori/vincitrici verranno convocati in una Rappresentativa Regionale e riceveranno un riconoscimento da parte del Comitato Regionale Toscana della F.C.I.

 

Il Presidente F.C.I. – C.R. Toscana

Luca Menichetti

 

COMUNICATO COMITATO REGIONALE TOSCANA N° 20-2025 DEL 01/04/2025

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Firenze, 01 aprile 2025.

Comunicato n° 20/2025.

STRUTTURA TECNICA REGIONALE – SETTORE FUORISTRADA

CAMPIONATI PROVINCIALI CROSSCOUNTRY 2025

Il Consiglio Regionale e la S.T.R. – Settore Fuoristrada del C.R. Toscana, portano a conoscenza delle Società affiliate le date delle gare che assegneranno i Campionati Provinciali Crosscountry 2025, per le categorie Juniores, Donne Junior, Allievi, Donne Allieve, Esordienti e Donne Esordienti:

Gara Valida come Campionato Provinciale per le Province di LIVORNO, MASSA CARRRARA e PISA:

13/04        Aulla (MS) – “4° Trofeo Città di Aulla” – Org.: 08U3363 (ID Gara 176794).

Gara Valida come Campionato Provinciale per le Province di AREZZO e FIRENZE:

29/06        Cortona (AR), Fraz. Terontola – “2° Trofeo New Generation Young” – Org.: 08X2908 (ID Gara 177254).

Gara Valida come Campionato Provinciale per le Province di LUCCA, PISTOIA e PRATO:

07/09        Loc. Filecchio (LU)–“10° Tr. Garfagnana-Sagra della Polenta-Il Flamingo”–Org.: 08X0141 (ID Gara 177340).

Gara Valida come Campionato Provinciale per le Province di GROSSETO e SIENA:

29/09        Loc. Bagno di Gavorrano (GR) – “8° Trofeo Cinghiali Gavorrano” – Org.: 08Q3167 (ID Gara 177330).

 

Il Presidente F.C.I. – C.R. Toscana

Luca Menichetti

 

COMUNICATO COMITATO REGIONALE TOSCANA N° 54/2024 DEL 30/10/2024.

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Firenze, 30 ottobre 2024.

Comunicato n°. 54/2024.

STRUTTURA TECNICA REGIONALE – SETTORE FUORISTRADA

REGOLAMENTO T-CROSS CICLOCROSS TOSCANA – TROFEO REGIONALE DI CICLOCROSS 2024/2025.

Il Consiglio del Comitato Regionale Toscana e la Struttura Tecnica Regionale Settore Fuoristrada comunicano a tutte le Società affiliate quanto in oggetto, informando che il Regolamento della manifestazione è pubblicato, in allegato al presente comunicato, sul sito web www.fci-crt.it nella sezione Comunicati Ufficiali/Comunicati C.R.T.

Si comunica inoltre, diversamente da quanto scritto nel Comunicato n° 51/2024 del 02/10/2024, che il “Trofeo T-Cross Ciclocross Toscana” verrà assegnato a tutte le categorie Agonistiche ed a tutte le categorie Amatoriali, come evidenziato all’Art. 3.0 – CALENDARIO del -Regolamento sopra citato.

 

Il Presidente F.C.I. – C.R. Toscana

Saverio Metti

 

COMUNICATO COMITATO REGIONALE TOSCANA N° 51/2024 DEL 02/10/2024.

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Firenze, 02 ottobre 2024.

Comunicato n° 51/2024.

STRUTTURA TECNICA REGIONALE – SETTORE FUORISTRADA

CALENDARIO REGIONALE ATTIVITÀ CICLOCROSS 2024/2025

  • 24/11/2024 – Loc.: Vicopisano (PI) / Org.: “MB Academy A.S.D.” (08X3389) – PROVA UNICA DI CAMPIONATO REGIONALE PER TUTTE LE CATEGORIE.
  • 08/12/2024 – Loc.: Pieve a Presciano (AR) / Org.: “A.S. Tecnicolor Vernici Vaio” (08K1905) – Gara riservata alle cat. AL, DA, ES, ED e cat. Amatoriali tutte.
  • 22/12/2024 – Loc.: Montignoso (MS9 / Org.: “A.S.D. Montignoso Ciclismo” (08N3066).
  • 29/12/2024 – Loc.: Quarrata (PT) / Org.: “O.CI.P. Ass. Dilettantistica” (08S1179) – GARA TOP CLASS.

Le gare sopra elencate fanno parte del Trofeo “T-Cross 2024/2025”, nel quale sono inserite anche le seguenti manifestazioni Nazionali ed Internazionali:

  • 01/11/2024 – Loc.: Scarperia (FI), Autodromo del Mugello / Org.: “Ass. Pol. Dil. Virtus VII Miglio Settimello” (08M3324)– GARA INTERNAZIONALE CLASSE 2.
  • 15/12/2024 – Loc.: Bibbiena (AR) / Org.: “MTB Casentino .A.S.D” (08J2713) – GARA NAZIONALE.
  • 04-05/01/2025 – Loc.: Follonica (GR) / Org.: “A.S.D. Romano Scotti” (11J2862) – ITALIANO TEAM RELAY E CX – GIOVANILE.
  • 06/01/2025 – Loc.: Follonica (GR) / Org.: “A.S.D. Romano Scotti” (11J2862) – GARA INTERNAZIONALE CLASSE 2.

Si comunica, inoltre, che il Regolamento del sopra citato Trofeo “T-Cross 2024/2025” sarà pubblicato in seguito; si informa anche che sarà riservato alle cat Allievi/Donne Allieve/Esordienti/Donne Esordienti/G6M/G6F.

 

Il Presidente F.C.I. – C.R. Toscana

Saverio Metti

 

COMUNICATO COMITATO REGIONALE TOSCANA N° 40/2024 DEL 11/06/2024.

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Firenze, 11 giugno 2024.

Comunicato n° 40/2024.

STRUTTURA TECNICA REGIONALE – SETTORE FUORISTRADA

REGOLAMENTO TUSCANY URBAN CUP 2024

PREMESSA

Il campionato “Tuscany Urban Cup” nasce dalla sinergia di associazioni di comuni diversi, che si estendono dalle Colline Metallifere fino ad arrivare alla Costa Etrusca, accomunati dalla passione per la Mountain-Bike e dei loro borghi, dopo il successo dell’edizione 2022 e 2023 eccoci pronti con la nuova avventura nel 2024, con l’inserimento di 2 nuove location, Reggello (FI), paese medievale nei territori dell’Unione dei Comuni Valdarno-Valdisieve e Volterra (PI), che non ha bisogno di presentazioni.

Si tratta di un circuito di 5 gare:

I round 30/06/2024 Prata (GR)
II round 14/07/2024 Reggello (FI)
III round 08/09/2024 Campiglia M.ma (LI)
IV round 29/09/2024 Volterra (PI)
V round 20/10/2024 Montieri (GR)

Sarà possibile iscriversi a tutte le tappe del campionato o a singole tappe (a discapito del punteggio finale).

CATEGORIE

Agonistiche Internazionali:         Elite (EL) – 23 anni e oltre.

Donna Elite (DE) – 19 anni e oltre.

Under 23 (UN) – 19-22 anni.

Juniores (JU) – 17-18 anni.

Donna Junior (DJ) – 17-18 anni.

Agonistiche Giovanili:                   Allievo (AL) – 15-16 anni.

Donna Allieva (DA) – 15-16 anni.

Esordiente (ES) – 13-14 anni.

Donna Esordiente (ED) – 13-14 anni.

Amatoriali maschili:                      Junior Sport (JMT) 17-18 anni

Elite Sport (ELMT) – 19-29 anni.

Master 1 (M1) – 30-34 anni.

Master 2 (M2) – 35-39 anni.

Master 3 (M3) – 40-44 anni.

Master 4 (M4) – 45-49 anni.

Master 5 (M5) – 50-54 anni.

Master 6 (M6) – 55-59 anni.

Master 7 (M7) – 60-64 anni.

Master 8 + (M8) – 65-79 anni.

Amatoriali femminili:                    Junior Women Sport (JWS) – 17-18 anni

Elite Women Sport (EWS) – 19-29 anni

Master Women 1-2 – 30-39 anni.

Master Women 3-4 – 40-49 anni.

Master Women 5-6 – 50-59 anni.

Master Women 7-8 – 60 anni ed oltre.

PROGRAMMA GARA

La gara, denominata round per ogni località di appartenenza, si svolge in una giornata.

Mattina: “prove libere “(ogni rider dovrà provare il circuito e dovrà fare almeno 2 passaggi per poter accedere alla gara), le prove saranno regolamentate per evitare troppi concorrenti nel percorso.

Pomeriggio: 2 (due) “manche“ (La classifica di ogni singola gara verrà definita dal miglior tempo delle due manche).

Programma gara tipo: (può variare da gara a gara. Informarsi sempre prima di ogni evento sul sito www.endu.net)

  • dalle ore 8:00 alle ore 10:00 verifica licenze.
  • dalle ore 10:30 alle 12:30 prove libere.
  • dalle ore 14:00 alle 16:30 prima e seconda manche.

Gli orari potranno variare a discrezione del Collegio di Giuria e dell’Organizzatore.

L’orario di partenza della gara sarà quello comunicato nella scheda gara, fatta eccezione per cause di forza maggiore che saranno comunicate tramite i media ufficiali.

L’orario di partenza delle singole manche, per ogni concorrente, è fissato dall’organizzazione, ed è fatto rispettare dagli addetti alla partenza di ogni manche.

L’organizzazione deve affiggere gli orari di partenza almeno 30 (trenta) minuti prima della partenza del primo concorrente.

L’ordine di partenza potrà essere pubblicato anche on-line sui canali comunicati in scheda gara o tramite altri avvisi.

È responsabilità del concorrente verificare la presenza di eventuali errori del proprio orario di partenza compresa la tabella.

ISCRIZIONE TRAMITE “KSPORT”

  • Per i tesserati F.C.I. le iscrizioni dovranno pervenire (oltre che attraverso il sito ufficiale “Mysdam” entro le ore 23:59 del giovedì che precede la gara) anche alla Società organizzatrice di ogni singolo evento, tramite il Sistema Informatico Federale “KSport”.

Ogni pilota dovrà mostrare la tessera Federale o del proprio E.P.S. al momento del ritiro della tabella di gara.

  • Chi effettua l’iscrizione/pagamaneto della quota di terzi lo fa a titolo di delegato e pertanto si assume in toto tutte le responsabilità ad esso connesse, tra le quali si richiamano gli aspetti relativi al trattamento dati personali ed alla privacy.

Il delegato solleva l’organizzazione da tale aggravio e si farà garante per qualsiasi responsabilità, reclamo, azione legale, chi effettua l’iscrizione/pagamento della quota si rende responsabile per se stesso e per tutte le persone da lui iscritte in merito all’idoneità della partecipazione ed a tutte le conseguenze di questa, e rinuncia, libera ed esonera per sempre gli organizzatori dell’evento, gli sponsors, i promotori e tutte le altre persone in qualche modo associate all’evento, da qualsiasi responsabilità, reclamo, azione legale e risarcimento danni contro di loro per effetto di danni in qualsiasi modo collegati alla partecipazione all’evento.

RIUNIONE TECNICA

Alla fine delle prove libere, alle ore 12:30 (orario indicativo a titolo di esempio. Vale il programma gara pubblicato per l’evento), sarà effettuato un briefing, tale procedura è importante per dare ai concorrenti eventuali informazioni o modifiche dell’ultimo momento allo svolgimento della gara pertanto è consigliata la presenza ad ogni concorrente o responsabile della propria squadra.

PARTECIPAZIONE

Possono partecipare i tesserati F.C.I. e quelli degli Enti di Promozione Sportiva sotto riportati (i tesserati degli E.P.S. devono essere maggiorenni):

  • CSI (Associazione Centri Sportivi Italiani).
  • AiCS (Associazione Italiana Cultura Sport).
  • ASI (Allenza Sportiva Italiana). *
  • S.A.In. Ciclismo (Centri Sportivi Aziendali e Industriali)
  • CSEN (Centro Sportivo Educativo Nazionale)
  • CSI (Centro Sportivo Italiano).
  • Centro Nazionale Sportivo Libertas.
  • OPES Italia (Organizzazione Per l’Educazione allo Sport).
  • UISP (Unione Italiana Sport Per Tutti).
  • US ACLI (Unione Sportiva Acli).

Per tutti coloro che non appartengono agli E.P.S. sopra riportati, ma in possesso di Certificato Medico Agonistico per il Ciclismo, occorre acquistare tessera giornaliera (si veda punto Tessere Giornaliere).

Possono partecipare fino ad un massimo di 5 (cinque) atleti stranieri per categoria, oltre a quelli delle Nazioni che hanno accordi frontalieri con il Comitato Regionale che ospita la gara.

*I tesserati per l’E.P.S. “ASI” debbono essere in possesso della tessera “Bikecard”.

ISCRIZIONI E VERIFICA LICENZE

Modalità d’iscrizione:

La gestione delle iscrizioni è affidata al servizio MySdam. E’ possibile iscriversi on-line entro e non oltre le ore 12:00 del sabato precedente la gara attraverso il sito https://www.endu.net/it/events/tuscany-urban-cup/

Le iscrizioni potranno chiudere in anticipo rispetto ai termini sopra indicati in caso di elevata affluenza.

La quota di iscrizione della singola gara è fissata per ogni atleta così come segue, in base alla categoria, (la quota comprende i 5,00 €. del noleggio chip e la possibilità di avere e scaricare gratuitamente tutte le foto dai social dell’evento):

  • Uomini: €. 50,00 (singolo evento) – €. 200,00 (abbonamento), i costi sono riferiti alle iscrizioni on-line.
  • Juniores e Donne tutte: €. 45,00 (singolo evento) – €. 180,00 (abbonamento), sempre iscrizioni on-line.
  • Uomini €. 60.00 (singolo evento), direttamente la mattina della gara dalle ore 8.00 alle ore 10:00.
  • Juniores e Donne tutte: €. 55,00 (singolo evento) direttamente la mattina della gara dalle ore 8:00 alle ore 10:00.

Il bonus per l’iscrizione all’intero campionato sarà di una gara gratis ed una maglia del Campionato (indicare la taglia al momento del pagamento dell’abbonamento).

Le iscrizioni saranno ritenute valide solo se il pagamento delle quote sarà andato a buon fine, nel caso di pagamento

on-line; l’atleta che non sarà regolarmente iscritto non prenderà parte alla gara.

La quota di iscrizione non è rimborsabile; al momento della consegna del numero dovrà essere esibita la téssera Federale o quella del proprio E.P.S., per ulteriore garanzia e sicurezza è consigliato comunque avere a disposizione la ricevuta del pagamento al momento della verifica licenze.

TESSERE GIORNALIERE

Per i ciclisti maggiorenni che non sono in possesso del tesseramento 2024 sarà possibile partecipare alla gara acquisendo la Tessera Giornaliera al costo di €. 15,00 (escluso i costi di iscrizione alla gara); la Tessera Giornaliera garantisce la copertura assicurativa infortuni + RCT a favore dei tesserati, limitatamente alla sola giornata di validità della stessa.

Per poter acquisire la tessera giornaliera è necessario esibire un certificato, in originale, di idoneità allo sport agonistico per la disciplina del ciclismo, rilasciato da un centro medico sportivo italiano, regolarmente riconosciuto dal C.O.N.I., la visita medica specialistica per il rilascio del Certificato di Idoneità all’Attività Sportiva Agonistica deve essere antecedente al tesseramento.

Le tessere giornaliere hanno un numero limitato per ogni gara, pertanto si consiglia di prenotare almeno 10 (dieci) giorni prima contattando l’organizzazione, non è previsto alcun rimborso o eccezione per gli atleti che, non avendo prenotato la tessera giornaliera, non riescano a partecipare alla gara per esaurimento delle stesse.

Chi effettua l’iscrizione di terzi lo fa a titolo di delegato e pertanto si assume in toto tutte le responsabilità ad esse connesse, il delegato solleva l’organizzatore da ogni responsabilità: reclami, azioni legali, violazione privacy.

PARTENZA

I Concorrenti, per le operazioni riguardanti la partenza, dovranno seguire attentamente il via dato dai cronometristi.

L’ordine di partenza della prima tappa terrà presente della classifica della stagione 2023, mentre per i round successivi verrà presa in considerazione la classifica del campionato.

Nella seconda manche di ogni round, l’ordine di partenza sarà dato dall’inversione del tempo di arrivo riferito alla prima manche.

Il numero massimo di partecipanti iscritti alla gara è 120 (centoventi), di cui 20 (venti) posti riservati a chi partecipa fuori classifica.

CLASSIFICA E PREMIAZIONI

Classifica gara

La classifica di ogni singola gara verrà definita dal miglior tempo delle due manche.

Il punteggio verrà assegnato in base alla tabella riportata qui sotto:

 

POSIZIONE PUNTEGGIO POSIZIONE PUNTEGGIO
1° 50 pt. 16° 9 pt.
2° 40 pt. 17° 8 pt.
3° 35 pt. 18° 7 pt.
4° 30 pt. 19° 6 pt.
5° 25 pt. 20° 5 pt.
6° 22 pt. 21° 4 pt.
7° 20 pt. 22° 4 pt.
8° 18 pt. 23° 2 pt.
9° 16 pt. 24° 2 pt.
10° 15 pt. 25° 2 pt.
11° 14 pt. 26° 1 pt.
12° 13 pt. 27° 1 pt.
13° 12 pt. 28° 1 pt.
14° 11 pt. 29° 1 pt.
15° 10 pt. 30° 1 pt.

 

Ottengono punti solamente i primi 30 (trenta) atleti assoluti ed i primi 30 (trenta) per categoria.

Verranno premiati i primi tre assoluti delle classifiche MASCHILE, FEMMINILE, E-BIKE e GIOVANILI (Allievi-Esordienti) ed i primi tre di ogni categoria, saranno accorpate le categorie che hanno meno di 3 (tre) concorrenti.

Non sono previsti premi in denaro

Classifica Circuito

La classifica del circuito avverrà sommando i punteggi delle singole gare, per rientrare nella classifica si deve partecipare ad almeno 3 (tre) gare del campionato, al fine della classifica totale verranno tenuti in considerazione tutti e 5 (cinque) i punteggi; in caso di parità di punteggio si terrà in considerazione il migliore piazzamento della la tappa finale.

Saranno redatte una classifica assoluta ed una classifica per ciascuna categoria.

Verranno premiati i primi 3 (tre) assoluti MASCHILE, FEMMINILE, E-BIKE e GIOVANILI ed i primi 3 (tre) di ogni categoria al termine l’ultima gara dell’anno.

PERCORSO

Il percorso è segnato da cartelli e/o fettucce e/o cinesini, il taglio anche involontario del percorso comporta l’immediata squalifica; qualora un concorrente dovesse uscire dal tracciato fettucciato, è tenuto a rientrare nello stesso punto e a ripristinare la fettuccia strappata, pena la squalifica.

È vietato apportare modifiche al percorso da parte dei concorrenti durante lo svolgimento della manifestazione.

La direzione di gara si riserva di modificare il percorso senza preavviso in caso di avverse condizioni meteo, al fine di garantire la sicurezza e l‘incolumità dei concorrenti.

E’ consigliato un approccio ai percorsi consono alle proprie capacità tecniche.

Ogni concorrente non può avere assistenza esterna per tutta la durata della gara.

PROVE SPECIALI

I concorrenti partono ad intervalli di 15, 20, 30 o 60 secondi; gli intervalli saranno definiti dalla direzione di gara e comunicati prima della partenza della gara stessa; i concorrenti devono trovarsi pronti a partire all’inizio della P.S. all’orario indicato sulla propria tabella oraria consegnata dagli organizzatori.

Se il concorrente percorre il trasferimento (non cronometrato) in un tempo inferiore a quello assegnato, giungendo in anticipo sul proprio orario di partenza di una qualsiasi P.S., deve attendere prima della linea di start sino all’orario indicato sulla propria tabella oraria.

Al concorrente che anticiperà la partenza, rispetto al proprio orario, sarà calcolato tale anticipo sommandolo al tempo di percorrenza della prova speciale.

Al contrario, il ritardatario rispetto al proprio orario di partenza potrà partire per la P.S. utilizzando un’apposita corsia di “start” immediatamente, previo il consenso del commissario di gara (cronometrista) ed il suo tempo di percorrenza della P.S. sarà calcolato a partire dall’orario “teorico” indicato sulla propria tabella oraria.

Le P.S. devono necessariamente essere chiuse al traffico e vietate al transito pedonale per l’intera durata delle stesse.

All’inizio della P.S. deve essere predisposta una corsia riservata ai ritardatari che devono entrare nella stessa esclusivamente da quell’accesso.

Perché una gara sia valida ai fini della classifica del Campionato, è indispensabile che almeno il 50% delle prove speciali siano ritenute valide dalla Giuria, ed effettuate da tutti i concorrenti.

Cronometraggio elettronico con tecnologia MyLAPS

Sarà effettuato da Detecht Srl – Official Timer MySDAM per la Toscana e la Romagna con tecnologia basata sull’utilizzo di “chip attivo”.

Il giorno della gara, gli atleti troveranno nel pacco gara il ProChip, con obbligo di restituzione alla fine di ogni gara (entro 15 minuti dal termine della gara) pena il pagamento del costo intero del chip pari a € 100,00.

Sarà fatta firmare una liberatoria in cui l’atleta si impegna a versare una quota risarcitoria.

EQUIPAGGIAMENTO

Bicicletta

È vietato sostituire il telaio e le ruote, durante tutta la durata della competizione.

La contromarca per il telaio (che funge anche da tabella di marcia con tutti gli orari di gara) sarà applicata dall’organizzazione poco prima della procedura di partença.

Le estremità del manubrio devono essere protette con tappi.

La bicicletta deve essere in perfetto stato di manutenzione ed efficienza; la Direzione di Gara si riserverà di escludere dalla competizione i concorrenti che non rispetteranno tale norma

E-Bike

È consentito l’utilizzo di MTB elettriche a pedalata assistita o pedalec che soddisfano la norma europea vigente.

La direttiva europea 2002/24/CE (articolo 1, punto h) definisce la bicicletta a pedalata assistita come una bicicletta dotata di motore elettrico ausiliario e con le seguenti caratteristiche:

  • potenza nominale massima continua del motore elettrico: 0,25 kw.
  • alimentazione del motore progressivamente ridotta e quindi interrotta al raggiungimento dei 25 km/h.
  • alimentazione del motore interrotta prima dei 25 km/h se il ciclista smette di pedalare.

È vietato l’utilizzo di qualsiasi modifica, elaborazione o applicazione che in qualche modo possa annullare (anche temporaneamente) la limitazione della spinta del motore oltre i 25 km/h.

L’organizzazione si riserva di predisporre dei controlli a sorpresa atti a verificare la regolarità delle e-bike; nel caso in cui fossero riscontrate irregolarità, il concorrente in causa sarà immediatamente squalificato dalla gara e dal circuito.

Il concorrente che dovesse rifiutarsi di sottoporsi al controllo verrà automaticamente squalificato dalla gara e dal circuito.

Ogni partecipante è personalmente responsabile per l’omologazione stradale della sua e-Bike ed il rispetto delle norme del codice della strada.

I partecipanti con le E-Bike, che non sono conformi all’attuale normativa tecnica di riferimento, al codice della strada, ed al presente regolamento possono essere esclusi dalla gara in qualsiasi momento, a discrezione del presidente di giuria.

Per partecipare alla categoria “E-BikE”, è necessario essere nel diciassettesimo anno di età (nati nel 2007).

I concorrenti che infrangeranno le regole potranno essere esclusi a seguito di verifica anche dopo il termine della gara a seguito di verifiche a sorteggio.

Vestiario ed accessori di protezioni

Le protezioni obbligatorie, devono essere indossate sia in gara che in allenamento sul percorso, e sono le seguenti:

  • Casco integrale monoscocca con mentoniera ed allacciato, inoltre dovrà essere provvisto di visiera/frontalino; è vietato il casco che consenta il mento scoperto.
  • Protezione della schiena.
  • Maglia a maniche lunghe.
  • Ginocchiere
  • Gomitiere
  • l’utilizzo dei pedali FLAT obbligatori per le categorie Esordienti e Donne Esordienti come da normativa F.C.I. del 14/03/2023

(https://mountainbike.federciclismo.it/it/press_release/precisazione-attivita-giovanile-gravity–categorie-esordienti-mf/d02e8275-9a20-47e3-9ed5-360a7ce4ec39/)

Si raccomanda fortemente la protezione di:

  • Vertebre cervicali e nuca (Neck support – collare).
  • Gomiti, gomiti, spalle, tibie e cosce.
  • Pantaloni lunghi o corti, realizzati in materiale resistente anti-rottura.
  • Guanti a dita lunghe.

Il controllo delle protezioni, che potrà essere effettuato dalla giuria, è solo unicamente di carattere sportivo e non di tipo tecnico costruttivo o relativo ad omologazioni.

Il carattere tecnico delle protezioni omologate e indossate dagli atleti, è responsabilità unica degli stessi o di chi ne fa le veci.

È proibito l’utilizzo di telefoni cellulari di qualsiasi apparecchiatura ricetrasmittente e/o produttrice-riproduttrice di suoni ed immagini, munita o non di auricolari, se non espressamente autorizzati dalla Struttura Tecnica su richiesta dell’Organizzatore, per ragioni di sicurezza/emergenza/riprese TV. Le “micro-camere”, potranno essere montate in modo da non compromettere la sicurezza dell’Atleta e solo sulla bicicletta o sulla visiera removibile.

Il carattere tecnico delle protezioni omologate e indossate dagli atleti, è responsabilità unica degli stessi o di chi ne fa le veci.

ACTION CAM

  Possono essere montate in modo da non compromettere la sicurezza dell’Atleta e solo sulla bicicletta, sotto lavisiera removibile, DIVIETO DI UTILIZZO DELLA PETTORINA COME SUPPORTO.

L’atleta che utilizzerà tale apparecchiatura dovrà comunque essere autorizzato compilando un documento di assunzione di responsabilità preordinato dall’organizzatore e disponibile in segreteria gara.

PRONTO SOCCORSO

Lungo il tracciato verranno dislocati gli operatori di pronto soccorso oltre agli operatori di pubblica sicurezza con strumenti appositi per bloccare la gara qualora questo si rendesse indispensabile per soccorso o per problemi di ordine pubblico.

ASSISTENZA E AIUTO

In caso di incidente è dovere di ogni concorrente prestare soccorso al concorrente in difficoltà (con la possibilità di ripetere la manche) ed avvertire immediatamente i soccorsi. La direzione gara si riserva la squalifica del concorrente che non rispetti tale norma, oltre ad incorrere a conseguenze penali di omissione di soccorso.

Ogni concorrente che si ritira dalla manifestazione è tenuto ad avvisare la direzione di gara, per dare modo ai soccorsi

di raggiungere un eventuale concorrente infortunato lungo il percorso, la gara può essere anche temporaneamente sospesa.

ASSICURAZIONE

  Per ogni singola gara gli organizzatori si appoggiano alla copertura assicurativa della FCI, per cui la manifestazione è coperta da assicurazione dalla Federazione. Ogni tesserato comunque, relativamente ai danni personali subiti in caso di incidente è coperto dalla propria tessera assicurativa (obbligatoria). Per quanto non contemplato nel presente regolamento rimandiamo alle norme generali della Federazione.

L’organizzazione non è da ritenersi in alcun modo responsabile per incidenti o danni a persone e cose che si possono verificare durante lo svolgimento della manifestazione o dopo per effetto della stessa. Tutti i partecipanti devono obbligatoriamente osservare le norme stabilite dal Codice della Strada, durante i trasferimenti in luoghi aperti al traffico e mantenere un comportamento corretto, non pericoloso per sé e per gli altri e nel rispetto dell’ambiente nel quale la manifestazione si svolge.

RECLAMI

I reclami riguardanti lo svolgimento della gara, le classifiche, comportamenti di altri concorrenti e qualsiasi altro tipo di segnalazione devono essere presentati per iscritto alla direzione di gara firmati dal / dai concorrenti non oltre 30 minuti dall’esposizione integrale della classifica. Il costo del reclamo è di 30,00 € che verranno restituiti solo in caso di accettazione del reclamo stesso. La direzione comunicherà la propria decisione entro 60 minuti dalla presentazione del suddetto reclamo.

Ogni reclamo che non rispetti la forma, i tempi e le modalità suddette sarà ritenuto nullo.

 

Il Presidente F.C.I. – C.R. Toscana

Saverio Metti

 

COMUNICATO COMITATO REGIONALE TOSCANA N° 35/2024 DEL 04/04/2024.

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Firenze, 04 aprile 2024 – Comunicato n° 35/2024.

STRUTTURA TECNICA REGIONALE/SETTORE FUORISTRADA – CALENDARIO “GRAVITY 2024”.

A fronte di alcune variazioni intercorse durante la corrente stagione 2024, si pubblica nuovamente il calendario in oggetto rivisto ed aggiornato.

Specialità Data Località di svolgimento Società Organizzatrice Prov. Circuito Validità Top Class Camp. Reg.
ENDURO 03/03 Piombino (LI) “I Bikeroni” (08T3362) LI TES REGIONALE NO SI
ENDURO 17/03 Orbetello (GR) “ASD TWKC” (08X3330) GR MWOF REGIONALE NO NO
DOWNHILL 07/04 Nusenna (SI) “Nusenna Gravity Team” (08F1511) SI DH Toscana REGIONALE SI SI/Pr. Unica
ENDURO 14/04 PISTOIA “Young Riderz Pistoia” (08N3317) PT TES REGIONALE SI SI
ENDURO 05/05 LIVORNO “Mushroom MTB Livorno” (08N3221) LI TES REGIONALE NO SI
ENDURO 19/05 Campiglia M.ma (LI) “Sdegnetors MTB Clan” (08Q3231) LI MWOF REGIONALE NO NO
ENDURO 02/06 Vaiano (PO) “Vaiano Bike” (08L2715) PO TES REGIONALE SI SI
ENDURO 23/06 Massa M.ma (GR) “Bike Service – Trail Brothers” (08B3122) GR TES REGIONALE NO SI
ENDURO 28/07 Abetone (PT) “Abetone Gravity Team A.S.D.” (08W3149) PT IES NAZIONALE NO NO
ENDURO 06/10 Campo nell’Elba (LI) “Soc. Elba Ovest” (08M1828) LI C.I. ENDURO NAZIONALE SI NO
ENDURO 13/10 Talamone (GR) “ASD TWKC” (08X3330) GR MWOF REGIONALE NO NO
ENDURO 27/10 Tirli (GR) “Maremma Freeride ASD” (08R3336) GR MWOF REGIONALE NO NO

Il Presidente F.C.I. – C.R. Toscana           Saverio Metti

CALENDARIO GARE TROFEO T-CROSS CICLOCROSS 2023/2024

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Calendario gare ciclocross Trofeo T-Cross

        1. Mercoledì 1 novembre 2023 Mugello (FI) 3° Trofeo Città di Firenze gara Internazionale e Nazionale              ASD Virtus VII Miglio Settimello

   2. Domenica 12 novembre 2023 Follonica (GR) 4° Prova giro d’Italia ciclocross gara Nazionale                                             ASD Romano Scotti

3. Domenica 3 dicembre 2023 Montevarchi fraz. Levane (AR) 1° Trofeo Campitello Cross gara regionale                           ASD Fracor International

4. Venerdì 8 dicembre 2023 Pieve a Presciano (AR) 19° G.P. La Pieve “Classica degli Olivi”     gara regionale                        ASD Ponticino Tecnicolor-Vaio asd

5. Domenica 10 dicembre 2023 Quarrata (PT) 1° Trofeo Villa La Magia gara regionale                                                                        ASD    U.C. Pistoiese

6. Domenica 17 dicembre 2023 Montignoso fraz. Cinquale (MS) 8° Trofeo Cittadella dello Sport  gara regionale top-class  ASD Montignoso Ciclismo

7. Domenica 24 dicembre 2023 Sinalunga fraz. Guazzino (SI) 4° Guazzino Supercross   Prova Unica di Campionato Regionale  ASD G.S. Borgonuovo

8° Venerdì 6 gennaio 2024 Bibbiena (AR) V Trofeo Ciclocross MTB Casentino gara di Campionato Regionale ES/ED 1° anno    MTB Casentino ASD

 

http://www.ciclocrosstoscana.it

http://www.segreteriagare.it

 

REGOLAMENTO-CICLOCROSS-TOSCANA-23-24

 

 

 

 

IL PERSONAGGIO: ELISA FERRI ESEMPIO DI MULTIDISCIPLINA E PASSIONE

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Elisa Ferri in azione (Foto di Archivio)

Da quando è nel ciclismo, iniziò da giovanissima a 7 anni nella G1 dopo aver pensato anche alla danza, Elisa Ferri in attesa di altri sogni e possibili traguardi è predestinata e affezionata alla maglia tricolore. Domenica a Castello Roganzuolo in provincia di Treviso ha vinto il settimo titolo italiano e il quarto consecutivo nel ciclocross, due come esordiente e altrettanti da allieva. Uno splendido esempio di passione, impegno e di multidisciplina, verso la quale ci sono segnali importanti dei giovani anche in Toscana

Nata a Montevarchi il 23 ottobre 2007, abita a San Giovanni Valdarno, Elisa Ferri ha dettato legge nella gara tricolore in Veneto in una disciplina che gli piace anche se dovendo scegliere tra questa, la strada, la pista e il mountain bike, preferisce quest’ultima.

“Sono partita forte, non volevo correre rischi – ha confessato nel dopo gara la toscana – il percorso era bello e mi piaceva, e così ho disputato una prova con una certa sicurezza senza mai mollare fino alla conquista del quarto titolo italiano”. Ricordiamo per Elisa in tema di “palmares” tre titoli italiani e un secondo posto nella MTB e la medaglia d’argento ai Campionati Italiani su strada del 2021 disputati a Chianciano Terme, oltre ai titoli regionali compresa l’attività su pista.

Da giovanissima voleva fare danza, pensava che il ciclismo fosse uno sport poco femminile, ma fu contagiata dalla passione di famiglia ed iniziò nella G1 con la maglia dell’Olimpia Valdarnese, spinta dal babbo Emiliano direttore sportivo e tecnico della Rappresentativa della Toscana e dal fratello Tommaso (in questa stagione al primo anno colme Under 23), altro atleta che ama la multidisciplina.

“Dovendo scegliere tra bici da strada, pista, ciclocross o mountain bike scelgo quest’ultima – questo il suo pensiero – perché mi piacciono particolarmente i percorsi tecnici e i salti”.

Elisa frequenta come studentessa il Liceo Scientifico Sportivo, nel ciclismo ammira un campione che vola su strada e nel ciclocross come il belga Van Aert. Dedica le sue vittorie alla famiglia e vista l’età (16 anni a ottobre) inizia a pensare alla maglia azzurra della nazionale ed ai tanti eventi di prestigio, uno su tutti quello di partecipare un giorno ad un mondiale.

Un Elisa Ferri che ha reso felici tutti gli sportivi toscani anche se la maglia con la quale ha gareggiato e vinto il Campionato Italiano, è di un sodalizio del Veneto, quello del G.S. Sorgente Pradipozzo. Esulta anche il presidente del Comitato Regionale Toscana Saverio Metti, che “stravede” per la multidisciplina, il quale reduce proprio dalla visita al gruppo degli atleti juniores che hanno dato vita a uno stage nel fine settimana a Castagneto Carducci in provincia di Livorno afferma: “complimenti vivissima a Elisa, brava e brillante della quale si conosce da tempo le sue eccellenti qualità, per l’ennesima maglia tricolore conquistata. Ma sul Campionato Italiano di ciclocross svoltosi domenica in Veneto voglio fare con piacere un’altra considerazione. Nelle prime venti classificate della gara allieve 2° anno, ben 5 sono toscane e i queste ben 4 nelle prime undici posizioni”.

Oltre alla campionessa Elisa Ferri infatti da ricordare il settimo posto di Angelica Coluccini (G.S. Mosole), l’ottavo di Maddalena Simeoni (Michele Bartoli Academy), l’undicesimo di Ginevra Di Girolamo (G.S. Mosole), mentre al 17° posto si è classificata Emma Franceschini del Team Zhiraf Gurciotti.

ANTONIO MANNORI

 

 

 

 

 

LA TOSCANA VINCE LA COPPA ITALIA GIOVANILE XCO

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Lavarone,29 settembre 2020 – I giovani rappresentanti della Toscana protagonisti ammirati nel cross country, hanno raggiunto un prestigioso traguardo, la conquista della Coppa Italia Giovanile XCO, manifestazione che si è svolta su tre prove e si è conclusa a Lavarone in provincia di Trento. Un risultato storico perché è la prima volta che la Toscana vince questa manifestazione grazie ai suoi esordienti e allievi, maschi e femmine. Un merito dei ragazzi che con grande impegno e passione si sono battuti durante le tre prove per ottenere una serie di successi che hanno permesso alla fine di concludere la rassegna in testa relegando ai posti d’onore la Lombardia e la rappresentativa di Bolzano. E qui dobbiamo ricordare anche le società di appartenenza degli giovanissimi biker che hanno creduto nella multidisciplina ed oltre alla strada hanno consentito ai propri tesserati di essere presenti alla Coppa Italia, la più importante rassegna del settore. In diversi parlano di multidisciplina ma poi in verità non sono molti quelli che si cimentano nelle varie specialità. Bravissimi i maschi e le femmine protagonisti in Trentino, ed un plauso anche a chi ha guidato la rappresentativa della Toscana, ovvero Emiliano Ferri, Valter Giammattei e Fabrizio Giannotti, felicissimi per il risultato ottenuto. Questi i protagonisti dell’impresa:

Tommaso Ferri, Francesco Bertini e Tommaso Massi (Olimpia Valdarnese), Federico Bartolini (Team Siena Bike), Fabio Del Medico e Daniele Ronzoni (G.S. Borgonuovo Prato), Christian Barra (Elba Bike).

Per il settore femminile Giorgia Giannotti (S.C. Garfagnana MTB), Margherita Oggero (Elba Bike Scott), Elisa Ferri (Olimpia Valdarnese) e Nelia Kabetaj (Borgonuovo Prato).

CLASSIFICA FINALE PER REGIONI: 1)Toscana punti 610; 2)Lombardia 542; 3)Bolzano 433; 4)Veneto 420; 5)Piemonte 400.

 

SUCCESSI TOSCANI NELLA COPPA ITALIA XCO

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VINCONO BARTOLINI E FERRI ELISA

Successi dei Toscani Bartolini e Ferri Elisa nella Prova di Coppa Italia Giovanile XCO disputata a Pergine. Inoltre la Toscana si è classificata al terzo posto dopo Lombardia e Veneto nella Classifica per Regioni a dimostrazione dei progressi compiuti nel Settore Fuoristrada grazie all’impegno dei Responsabili.

REGOLAMENTO “TU-CROSS 2019/2020”

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COMMISSIONE CICLOCROSS

 La Commissione Ciclocross comunica alle società ed atleti il regolamento e calendario del Trofeo Toscana-Umbria di Ciclocross aggiornati.

 REGOLAMENTO TU-CROSS

TROFEO INTERREGIONALE TOSCANA-UMBRIA DI CICLOCROSS 2019/2020

1.0 PREMESSA

Il Comitato Regionale Toscano e il Comitato Regionale Umbro intendono incentivare il ciclocross promuovendo un calendario interregionale e puntando sulla cooperazione organizzativa e sulla valorizzazione d’immagine della disciplina.

A tal fine è emanato il presente Regolamento, approvato dalla Struttura Tecnica Nazionale Fuoristrada, valido per le gare in Toscana ed in Umbria nella stagione ciclocross 2019/2020 (da ottobre 2019 a gennaio 2020 compresi).

2.0 DEFINIZIONI

Nel presente regolamento si adottano, per brevità, i seguenti termini:

  • per “TU-cross” si intende il Trofeo Toscana-Umbria di Ciclocross 2019-2020, articolato in più prove e con classifiche finali per ogni categoria;
  • per “prova” si intende una singola gara; più prove assieme compongono il TU-cross;
  • per “batteria” si intende il raggruppamento di partenza che contiene in sé più categorie;

3.0 CALENDARIO

Le prove del TU-cross si svolgeranno nelle seguenti date e località (Tab. 1):

 

Tabella 1 – Calendario TU-cross 2019-2020

Giorno n Mese Località Note Società organizzatrice
DOMENICA 20 OTTOBRE PRATO 2° TROFEO CITTA’ DI PRATO

PROVA DI APERTURA

 G.S. BORGONOVO
SABATO 26 OTTOBRE GUALDO TADINO (PG) PROVA IN NOTTURNA ASD GS AVIS GUALDO TADINO
SABATO 2 NOVEMBRE MASSA MARTANA (PG) 2° MEMORIAL PAGLIOCHINI PAOLO

PUNTEGGIO AGGIUNTIVO

 ASD CICLOTURISTICA MASSA MARTANA
DOMENICA 10 NOVEMBRE CAVRIGLIA (AR) 3° MEMORIAL MIRELLA GRASSI G.S. OLIMPIA VALDARNESE
DOMENICA 17 NOVEMBRE BIBBIENA (AR) 2° TROFEO CX MTBCASENTINO ASD CASENTINO BIKE
DOMENICA 24 NOVEMBRE LAMMARI (LU) 7° TROFEO GIULIANO PELLEGRINI S.C. PEDALE LUCCHESE POLI
DOMENICA 1 DICEMBRE PETRIGNANO DI ASSISI (PG) 9° PETRIGNANOCROSS U.C. PETRIGNANO
DOMENICA 8 DICEMBRE PIEVE A PRESCIANO (AR) 16° CLASSICA DEGLI OLIVI ASD TECNICOLOR VAIO
DOMENICA 15 DICEMBRE CITTA’ DI CASTELLO (PG) 7° TROFEO BIKELAND ASD TEAM BIKELAND 2003
DOMENICA 22 DICEMBRE CINQUALE (MS) 4° TROFEO CITTADELLA DELLO SPORT

PUNTEGGIO AGGIUNTIVO

 ASD MONTIGNOSO CICLISMO
GIOVEDI’ 26 DICEMBRE 44° PARALLELO (PT) 5° CICLOCROSS DI S.STEFANO US FOSCO BESSI CALENZANO
VENERDI’ 3 GENNAIO GUAZZINO (SI) 2° GUAZZINO SUPERCROSS

 

 ASD VALDELSA 2000 CICLISMO
DOMENICA 19 GENNAIO PERUGIA(PG) 1° TROFEO BAR RISTORO

LA CASA DEL CICLISTA

PROVA FINALE

 FORNO PIOPPI-FORTEBRACCIO A.S.D.
           

 4.0 CLASSIFICA GENERALE

Ai fini della classifica del TU-cross vengono assegnati per ogni categoria i seguenti punteggi in ogni prova (Tab.2):

 

Tabella 2 – Punteggi del TU-cross

1°

class

 2°

class

 3°

class

 4°

class

 5°

class

 6°

class

 7°

class

 8°

class

 9°

class

 10°

class

 dall’11° in poi
20 16 14 12 10 9 8 7 6 5 2
Ritirato per qualsiasi motivo: punti 1
Non partito o non iscritto: punti 0

Al fine di promuovere la partecipazione alle prove situate a maggior distanza chilometrica, rispettivamente la 3^(Massa Martana (PG)) e la 10^prova (Cinquale (MS)) assegneranno un bonus di 10 punti ad ogni partecipante in aggiunta al punteggio indicato in Tabella 2

Per ogni categoria viene dichiarato vincitore chi al termine delle prove del TU-cross, con lo scarto di quattro, ottiene il miglior punteggio, verranno conteggiati i migliori 9 piazzamenti. In caso di parità si tiene conto del miglior piazzamento nell’ultima prova disputata dove risultano classificati.

Chi partecipa ad almeno cinque prove effettivamente organizzate non confluisce nella classifica generale finale.

Le maglie di leader del trofeo saranno assegnate al termine dell’ultima prova, ai vincitori di ogni categoria.

5.0 CATEGORIE AMMESSE E TEMPI DI GARA (NORME ATTUATIVE NAZIONALI)

Al TU-cross possono partecipare gli atleti delle categorie Giovanili, Agonistiche e Amatoriali; per ognuna di esse è previsto un tempo di gara, come illustrato in Tabella 3.

Tabella 3 – Categorie ammesse alle gare di Ciclocross e relativi tempi di gara

Categorie Giovanili

(Tessera FCI)

 • Esordienti 1° anno M/F (ES1/ED1, 13 anni)

• Esordienti 2° anno M/F (ES2/ED2, 14 anni)

• Allievi 1° anno M/F (AL1/DA1, 15 anni)

• Allievi 2° anno M/F (AL2/DA2, 16 anni)

 

 30’ di gara
Categorie Agonistiche

(Tessera FCI)

 

 • Junior M/F (J/DJ, 17-18 anni)

● Under 23 F (DU23, 19-22 anni)

• Elite F (DE, 23 anni ed oltre)

 40’ di gara
● Under 23 M (U23, 19-22 anni)

• Elite M (EL, 23 anni ed oltre)

 

 60’ di gara
Categorie amatoriali maschili

(Tessera FCI oppure Enti di Promozione convenzionati con FCI)

 

 • Master Junior (17-18 anni)

• Master 4 (M4, 45-49 anni)

• Master 5 (M5, 50-54 anni)

• Master 6 (M6, 55-59 anni)

● Master 7 over (60-64 anni)

● Master 8 over (65 anni ed oltre)

 

 40’ di gara
• Elite Sport (ELMT, 19-29 anni)

• Master 1 (M1, 30-34 anni)

• Master 2 (M2, 35-39 anni)

• Master 3 (M3, 40-44 anni)

 

 60’ di gara
Categorie amatoriali femminili

(Tessera FCI oppure Enti di Promozione convenzionati con FCI)

 • Junior Sport Woman (17-18 anni)

• Elite Sport Woman (19-29 anni)

• Master Woman 1 (MW1, 30-39 anni)

• Master Woman 2 (MW2, 40-49 anni)

. Master Woman 3 (MW3, 50 anni ed oltre)

 

 40’ di gara

 5.1 PASSAGGIO DI CATEGORIA (NORME ATTUATIVE NAZIONALI)

Il passaggio di categoria degli atleti (giovanili, agonisti e amatori) alle gare di ciclocross è fissato al 15 settembre di ogni anno.

I tesserati della categoria Esordienti M/F 1° anno possono gareggiare esclusivamente con la tessera della categoria Esordiente, che è rilasciabile a partire dal 1° gennaio 2020. Pertanto, prima del 1° gennaio fanno parte della categoria Giovanissimi G6 che corrono sul tempo di 20’ in batteria separata se la consistenza numerica degli iscritti (G6 m/f) lo consente, altrimenti in promiscuità con le categorie Esordienti e Allievi, sempre sul tempo di 20’; in questo caso effettueranno convenzionalmente un giro in meno rispetto agli Esordienti e Allievi.

Per comprendere con più chiarezza i passaggi di categoria da Giovanissimi ad Esordienti si consulti la tabella sottostante (Tab.4).

Tabella 4 – Passaggi di categoria tra Giovanissimi ed Esordienti

STRADA – PISTA – MTB CICLOCROSS
FINO AL 31/12/2019 DAL 15/09/2019 AL 31/12/2019 DAL 01/01/2020
Esordiente 2° anno Allievo 1° anno Allievo 1° anno
Esordiente 1° anno Esordiente 2° anno Esordiente 2° anno
G6 G6 Esordiente 1° anno
G5 G5 G6

 6.0 BATTERIE

Come indicato in Premessa, scopo di questo regolamento è valorizzare l’immagine del Ciclocross e armonizzare l’organizzazione. Ne consegue che sono assolutamente da evitare partenze frammentate, le quali, dati gli esigui numeri di partecipanti in alcune categorie, trasmettono l’idea di poca importanza della disciplina Ciclocross e inoltre costituiscono un pericolo per la sicurezza e un aggravio di lavoro per i Giudici di Gara.

Pertanto nelle prove del TU-cross vengono di norma effettuate tre batterie, nella sequenza temporale sottoindicata. Per ogni batteria, la partenza è unica, senza frazionamenti. La posizione in griglia è per categorie: prima gli agonisti categorie maschili, poi gli amatori categorie maschili dalla categoria più giovane in poi a scalare, infine le categorie femminili (prima agonisti e poi amatori). La chiamata avviene in base all’ordine di iscrizione nella prima prova; nelle prove successive avviene in base al classifica del TU-cross. In ogni caso coloro che hanno punti Top Class hanno sempre la priorità di accesso in griglia in base al punteggio.

Batteria 1: tutte le categorie per le quali sono previsti 40’ di gara.

Batteria 2: tutte le categorie per le quali sono previsti 60’ di gara.

Batteria 3: tutte le categorie per le quali sono previsti 30’ di gara.

 Se il numero complessivo di iscritti che afferiscono ad una batteria è scarso, i tempi di gara indicati al punto 5 sono suscettibili di un aumento o diminuzione del +/- 25%, così da effettuare due batterie anziché tre.

Per scarso si intende un numero indefinito, da stimare di volta in volta in base al contesto reale della gara. Non è opportuno regolamentare un numero preciso in quanto le condizioni possono essere molto diverse a seconda del contesto (larghezza del rettilineo di partenza, orari di gara, condizioni atmosferiche e di luminosità, lunghezza del percorso, numero complessivo di iscritti alla gara). La scelta viene pertanto demandata, di gara in gara, all’esperienza e buon senso del Delegato Tecnico e del Direttore di Organizzazione Gare Fuoristrada o Responsabile di Organizzazione e alla condivisione con il Presidente di Giuria. In linea generale viene suggerito di raggiungere il numero di almeno 30 partenti per ogni batteria.

 7.0 PROGRAMMA GARE

Nel caso di gare effettuate al mattino, l’orario di partenza della prima batteria è fissato alle ore 9.30, salvo esigenze organizzative. Le successive a seguire.

Nel caso di gare effettuate al pomeriggio, l’orario di partenza di partenza della prima batteria è fissato alle ore 13, salvo esigenze organizzative. Le successive a seguire.

7.1 RIUNIONE TECNICA E VERIFICA TESSERE

La riunione tecnica è unica per tutte le batterie e deve avvenire almeno 30’ prima della partenza della prima batteria. La operazioni di verifica tessere e conseguente ritiro del numero di gara avvengono fino ad 90’ prima di ogni partenza per le gare toscane e 60’ per le gare umbre. L’organizzatore di una prova può richiedere ai partecipanti una cauzione per la riconsegna del numero di gara.

 7.2 ISCRIZIONI

Le iscrizioni ad ogni prova avvengono attraverso il “fattore K” della FCI. I tesserati con gli Enti devono iscriversi via email o fax ed essere inseriti su FATTORE K dall’Organizzatore.

Per le categorie Amatoriali, inclusi i tesserati con gli enti convenzionati FCI, l’organizzatore di una prova può richiedere il pagamento di una quota di partecipazione fino ad un massimo di 15€ a partecipante. Il pagamento avviene sul posto ed è attività di segreteria che compete all’organizzatore, non demandabile ai Giudici di Gara.

8.0 MATERIALI

Al fine di promuovere la partecipazione, è consentito l’uso di ogni tipo di bicicletta e forcella, senza alcuna limitazione basata sulle dimensioni delle ruote; larghezza manubrio max 600 mm.

Tuttavia, trattandosi di una gara di ciclocross, coloro che prenderanno il via con una bicicletta diversa da quella da ciclocross dovranno schierarsi in griglia dietro a tutti gli altri. Questa prescrizione vale ai soli fini dello schieramento in griglia ed è irrilevante il tipo di bicicletta di cui il corridore potrebbe disporre successivamente alla partenza effettuando il cambio bici al box.

 9.0 PERCORSI

Il percorso deve essere un circuito, chiuso al traffico, avente una lunghezza minima di 2 km e massima di 3,5 km. La lunghezza consigliata è di 2,5 km, tuttavia è opportuno non predisporre gimkane (tratti brevi avanti-indietro) aventi il solo fine di allungare il percorso. Esso dovrebbe infatti essere vasto e spazioso, e svilupparsi in modo tale che lo spettatore non veda dall’esterno un “gomitolo” di ciclisti.

Il rettilineo di partenza deve avere una lunghezza sufficiente da permettere un naturale allungamento del gruppo dei partenti fino alla prima curva. In assenza, è possibile effettuare la partenza al di fuori del circuito, garantendo tutti i presidi di sicurezza (chiusura al traffico, transenne, nastro delimitante); in tal caso la conta del tempo per il calcolo dei giri inizia dal passaggio del primo corridore sotto lo striscione di arrivo.

L’organizzatore nel tracciare il percorso dovrà effettuare ogni sforzo per evitare “imbottigliamenti” durante il primo giro.

Per la Batteria 3, se il percorso e/o le condizioni atmosferiche lo richiedono, è possibile prevedere una riduzione del circuito. La decisione è demandata al Delegato Tecnico d’intesa con il Direttore d’Organizzazione o Responsabile di Organizzazione, informando dovutamente il Presidente di Giuria.

 9.1 OSTACOLI ARTIFICIALI

Al fine di sviluppare le capacità tecniche dei partecipanti, sul percorso si possono prevedere fino a due ostacoli artificiali, composti ognuno da una o due tavole (disposte a 4 metri una dall’altra) compatte su tutta l’altezza massima di 40 cm. In ogni caso, è necessario che nel percorso sia inserito almeno un tratto che costringe l’atleta a scendere dalla bicicletta.

9.2 BOX BICI

Devono essere previsti due box assistenza tecnica (è consigliabile la formula del doppio box). Il percorso antistante tali zone deve essere diviso nel senso di marcia in due parti a mezzo di transenne o nastro segnaletico. Il corridore può prendere la corsia box solo per il cambio di ruota o di bicicletta o per ottenere assistenza meccanica; in tutti i casi è obbligatorio scendere e risalire sulla bici prima di uscire dal box. Il cambio deve essere fatto nei limiti del box.

Il corridore che ha oltrepassato, all’esterno, la fine del box, per cambiare la bicicletta o la ruota dovrà continuare fino al box successivo. Il corridore che, invece, si trova ancora nel limite del box, può tornare indietro per raggiungere la corsia di cambio materiale, senza danneggiare gli avversari.

L’Atleta può partire con la bicicletta dotata di porta borraccia e borraccia, così come potrà al cambio bici, ripartire dai box con altra, ugualmente dotata.

Nei pressi della zona box non devono essere presenti ostacoli di alcun tipo, nemmeno naturali.

 9.3 PROVE PERCORSO

Prove ufficiali del percorso: un’ora prima dell’inizio delle gare il percorso viene aperto per le prove ufficiali. L’apertura del percorso viene autorizzata dal Direttore di Organizzazione o dal Responsabile di Organizzazione, che deve prima verificare l’efficienza del servizio d’ordine e la presenza dell’assistenza sanitaria.

Per accedere al percorso in bicicletta è in ogni caso obbligatorio l’uso del casco sia per atleti che per tecnici/accompagnatori.

Una bandiera rossa posta sulla linea d’arrivo, segnalerà la chiusura delle prove percorso.

9.4 CONTAGIRI

Il numero totale dei giri da percorrere è calcolato sulla base del tempo impiegato dal primo corridore a percorrere i primi due giri, successivamente ai quali verrà esposto il numero dei giri mancanti per completare la gara.

I corridori doppiati non vengono fermati; tutti hanno diritto di completare la gara trattandosi di manifestazione a carattere regionale. I doppiati completano la gara assieme ai non doppiati. Nell’ordine di arrivo verrà indicato -1 giro; -2 giri etc.

 10.0 CLASSIFICHE DI ARRIVO

Verrà stilata una classifica unica per ogni batteria; accanto al nominativo di ogni arrivato deve essere indicata la categoria FCI.

Successivamente, ai fini della classifica generale, la segreteria del TU-cross assegnerà i punteggi agli atleti delle singole categorie estrapolandoli dalla classifica unica di batteria.

 11.0 PREMIAZIONI DELLE PROVE SINGOLE

Le premiazioni avvengono al termine della giornata di gare. La modalità di premiazione è a discrezione Presidente della Società organizzatrice. E’ consigliabile rispettare l’ordine delle batterie, salvo casi di necessità particolari.

E’ consigliato premiare almeno i primi 3 di ogni singola categoria (con piccolo cerimoniale di premiazione: podio, TV se presente, e foto di rito).

Se la Società organizzatrice ha optato per la consegna dei premi in denaro previsti dalle Tabelle FCI, essa avverrà in separata sede, come attività di segreteria.

11.1 PREMIAZIONE FINALE DEL TROFEO

Durante il TU-cross verranno comunicate le modalità di premiazione finale. Sarà assegnata maglia di vincitore e/o trofeo al primo di ogni categoria e a seguire premi in natura.

 

MTB – SUCCESSI PER I RAGAZZI TOSCANI

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GIORGIO COLI CAMPIONE ITALIANO ELIMINATOR. BUONE PROVE IN COPPA ITALIA

Sabato 8 Giugno si è svolto in Valle di Casies (BZ) il Campionato Italiano Eliminator e domenica 09 Giugno la prova di Coppa Italia con la partecipazione di una rappresentativa toscana..

Sabato l’allievo di secondo anno Giorgio Coli  del Team Elba Bike ha vinto il titolo di Campione d’Italia nella prova Eliminator mentre domenica nella prova di Coppa Italia l’allievo di primo anno Ferri Tommaso dell’Olimpia Valdarnese si è classificato al secondo posto ; un sesto posto per  Nelia Kabetaj esordiente donna 1anno ed un settimo posto per  Margherita Oggero.